Vers des modes de transport en commun décarbonés
Conformément à la réglementation, Bibus met ainsi à disposition de ses voyageurs les informations relatives aux émissions de gaz à effet de serre (exprimées en CO₂e = équivalent CO₂) des principaux modes de transport du réseau. Cette transparence s’inscrit dans la démarche globale de transition écologique portée par Brest métropole et son réseau de transports publics.
Chaque client voyageur est donc informé sur le contenu GES « Gaz à Effet de Serre » de son voyage. L’information GES est visible dans les bus, les tramways, le téléphérique.
L’application Bibus permet également d’avoir accès à cette information de façon dématérialisée lorsque l’utilisateur effectue un calcul d’itinéraire. L’application indique par ailleurs le comparatif entre la quantité de CO₂ émise lors du trajet en transport en commun et celle émise lors du même trajet en voiture.
Les données indiquées dans les matériels roulants de Bibus proviennent du calculateur de l’ADEME et correspondent aux chiffres nationaux avec la méthode de calcul des valeurs de niveau 1. (réf. Guide méthodologique de l'information GES des prestations de transport – Ministère de la transition écologique et solidaire)
Ce sont des valeurs par défaut fournies pour chaque mode de transport :
✅ Bus électriques / BHNS
- Les bus électriques offrent une mobilité silencieuse et faiblement émettrice.
- Émissions moyennes : 6 gCO₂e/km/voyageur
- Ces performances en font l’une des solutions les plus vertueuses parmi les transports motorisés en milieu urbain.
✅ Bus thermiques
- Les bus thermiques restent plus émetteurs et sont progressivement remplacés sur le réseau.
- Émissions moyennes : 160 gCO₂e/km/voyageur
✅ Tramway
- Alimenté par une électricité à faible intensité carbone, le tramway figure parmi les transports collectifs les moins polluants.
- Émissions moyennes : 6 à 12 gCO₂e/km/voyageur
✅ Téléphérique urbain
- Le téléphérique urbain fonctionne entièrement à l’électricité et présente un niveau d’émission comparable voire inférieur aux modes électriques légers.
- Son impact CO₂e dépend essentiellement du taux de remplissage et de la consommation énergétique du système, généralement très faible.
- Émissions moyennes : 3 gCO₂e/km/voyageur
✅ Vélo à assistance électrique (VAE – VéloZef)
- Le vélo électrique est un mode de déplacement particulièrement sobre.
- Émissions moyennes : 20 à 30 gCO₂e/km (bilan complet incluant fabrication et batterie)
Pour une mobilité durable, ensemble
En renforçant l’offre de transports collectifs, en développant les mobilités actives et en investissant dans des flottes à faibles émissions, Bibus et Brest métropole contribuent activement à la lutte contre le changement climatique.
Chaque trajet effectué en transports en commun ou à vélo réduit l’empreinte carbone du territoire.
Le grand projet Mon Réseau Grandit a profondément restructuré les mobilités sur Brest métropole à travers :
- 2 nouvelles lignes structurantes (Tram B et BHNS D)
- une intermodalité renforcée via 7 pôles d’échanges multimodaux,
- un développement massif des mobilités douces, avec l’extension de VéloZef (48 stations / 315 vélos)
- 12 km d’aménagements cyclables supplémentaires.
Ces évolutions permettent d’offrir une alternative performante à la voiture individuelle et de réduire significativement les émissions globales du territoire.
Le parc de bus électriques à Brest
Depuis 2021, Brest métropole renouvelle progressivement sa flotte
Bien que la bascule complète vers le 100 % électrique soit désormais prévue pour 2030 (au lieu de 2028), la trajectoire reste clairement orientée vers la décarbonation du réseau.
Ces bus améliorent le confort sonore, réduisent les émissions locales et contribuent à l’amélioration de la qualité de l’air.
Développement d’une offre de mobilité douce
Deux services de locations de vélos à assistance électrique sont proposés aux habitants de Brest métropole :
- Vélocibus, le service de location de vélo longue durée.
- VéloZef, le service de location de vélo en libre-service.
Exemples d’actions en faveur de l’environnement
- La volonté d’obtenir à moyen terme la certification ISO 14001 après la réalisation d’un diagnostic environnemental.
- Le renforcement de l’efficacité énergétique des bâtiments.
- La maîtrise des consommations en eau, gaz et électricité à travers des actions concrètes telles que le passage en éclairage LED sur l’ensemble des locaux administratifs, les ateliers et les remisages ou encore le recyclage des eaux de lavage.
- La valorisation des déchets en faisant appel à des prestataires locaux pour collecter les déchets dangereux et non dangereux.
- Des informations en temps réel destinées aux voyageurs sur les émissions GES des différents trajets effectués en bus ou en tramway (via l’appli Bibus).
- La sensibilisation des équipes de maintenance aux risques de pollution accidentelle.
- La déclaration annuelle de performance Extra Financière transmise au groupe RATP Dev.
- Le respect des contraintes réglementaires en vigueur, notamment au titre des ICPE.